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33800元,国内旅跑的颜值担当

时间:2019-01-02 13:29 来源:网络整理 编辑:www.99hainan.com

核心提示

我想摩旅但是我不喜欢AD骑行在城市中的那种突兀我还想要跑车的操控和性能国内专注中大排量的摩托车生产厂家,春...

33800元,国内旅跑的颜值担当-春风400GT静态评测

我想摩旅

但是我不喜欢AD骑行在城市中的那种突兀

我还想要跑车的操控和性能

33800元,国内旅跑的颜值担当-春风400GT静态评测

国内专注中大排量的摩托车生产厂家,春风,又一中量级系列GT,已在今年的米兰车展上亮相,继NK,MT,TR,GT系列相继推出后,春风系列产品线更加丰富。400GT依托街车400NK平台重新设计,定位高端旅行跑车。目前这个级别的旅跑并不太多。摩友对这款新车的程度也是相当之高!

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无论是上下班通勤代步,还是中短途摩旅,400GT都是不错的选择。

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我们拿到的是一款不带边箱的试驾车,一起来对这款新车做一个静态的测评!

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发动机与NK400相同,并列双缸水冷,DOHC双顶置凸轮轴,每缸4气门,配备博世电子燃油喷射系统,最大功率为30.5kW/9500rpm,最大扭矩为34.4N.m/7650rpm,压缩比为11.1:1。相比NK400,调教略微不同,功率和扭矩均降低1kw和1Nm。猜测可能是为了应对即将到来的国四排放标准。

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全车灯光均配LED光源,修长的日行灯将大灯分为上下两层,上层为近光灯,下层为远光灯。整体感觉带有几分杀气。

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5英寸TFT仪表显示屏,有TOURING(巡航),SPORT(速度)两种模式选择。屏幕根据环境光线自动调节(光线变暗,屏幕自动由白色背景切换为黑色背景)。另外,可以手动调节屏幕亮度级别,右下角ADJ按钮提供5种屏幕亮度模式。显示信息有发动机转速,车速,档位,冷却水温度,剩余油量,蓄电池电压,时间,里程等一些常用配置,清晰易读。

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前减震为正立式液压前叉,后减震为预载和回弹阻尼均可调的侧置式,是目前这个级别比较普遍的配置。

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刹车系统采用老朋友西班牙西互制动,前轮双制动盘搭配单向双活塞制动卡钳,后轮单制动盘搭配单活塞制动卡钳;ABS为德国大陆电子,保证可靠性。

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前后轮胎为正新半热熔轮胎,兼顾运动与操控。前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为160/60 R17。

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1,方向把加高,也可前后调整,提高长途驾驶身体舒适度。

2,风挡行程可通过两侧的旋钮调整,支持60mm幅度的调节。有效阻挡骑行过程中直接吹向骑手的风,提高舒适度。

3,可内收后视镜,使后视镜与车身平齐,增加狭窄路况通过性。

4,换挡杆三段可调,满足不同身高骑手需求。

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左侧有个两个USB充电接口,右侧有一个点烟器插口。满足长途旅行中手机充电及行车记录仪取电需求。

以上虽然都是一些很实用的小配置,但是这也体现出了厂家对提高用户骑行感受的用心程度。